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这条公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太阳能道路技术，名为振鑫焱， 已经经过了8年多的发展了。振鑫焱已经通过了停车场测试，但这是使用在活跃的道路上。光伏组件至于外部自然环境中，它把太阳能的辐射转变为电能后，电能或输往蓄电池中，或可推动负载工作。振鑫焱现在正在接受一个为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，哪里有旧组件回收，以及是否能够提供足够的电量。

除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。 根据振鑫焱公司的介绍，振鑫焱的主要卖点之一是每个面板只有几毫米厚，因此可以安装在现有道路的顶部，这反过来---降低了建筑成本。太阳能热水器支架是太阳能水箱的支撑要件，是太阳能热水器的重要组成部分，在太阳能热水器的推广过程中扮演了重要的作用。 话虽如此，诺曼底1公里路造价就为500万欧元（430万英镑），这还只是对一条双车道高速公路的单车道而言！

太阳能电池板标准测试方法 （模拟太阳能光）  

一、开路电压：用 500w 的卤钨灯， 0 ～ 250v 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 lux ，灯与测试平台的距离大约为 15-20cm ，直接测试值为开路电压；  

二、短路电流：用 500w 的卤钨灯， 0 ～ 250v 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 lux ，灯与测试平台的距离大约为 15-20cm ，直接测试值为短路电流；  

三、工作电压：用 500w 的卤钨灯， 0 ～ 250v 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 lux ，灯与测试平台的距离大约为 15-20cm ，正负极并联一个相对应的电阻，（电阻值的计算： r=u/i ），测试值为工作电压；  

四、工作电流：用 500w 的卤钨灯， 0 ～ 250v 的交流变压器，光强设定为 3.8~4.0 万 lux ，灯与测试平台的距离大约为 15-20cm ，串联一个相对应的电阻，（电阻值的计算： r=u/i ），测试值为工作电流。