严格来说,将直流电转换为交流电的设备或设备的一部分称为逆变器。这种类型的逆变器是用于电池电源的交流转换器和用于直流电铁路的逆变器。另一方面,在日本,为了获得具有不同数量的相、频率、电压等的ac,将商用电力的单相ac或三相ac 通过整流器一次转换为dc ,然后再次转换为ac。整流器(转换器)和逆变器(严格---来说)以及封装在同一包装中的整个功率转换器的组合通常称为逆变器(例如工业逆变器)。
常见车载逆变器产品的电路图及工作原理
目前市场上销售量常见的车载逆变器的输出功率为70w-150w,逆变器电路中主要采用tl494或ka7500芯片为主的脉宽调制电路。一款常见的车载逆变器电路原理图见图1。
车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分,每部分各采用一只tl494或ka7500芯片组成控制电路,其中
一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12v直流电,通过高频pwm (脉宽调制)开关电源技术转换成30khz-50khz、220v左右的交流电;
二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将30khz~50khz、220v左右的交流电转换成50hz、220v的交流电。
逆变器的未来
未来的太阳能逆变器需要具备以下特性。
更高的效率:目前,美国市场上逆变器的效率可达95%。在欧洲,由于采用无变压器的设计和---的拓扑结构,可实现更有效率。例如:有一款产品(sma sunny mini central 8000tl)就声称可达到98%的效率。
---的成本:大约0.2-0.3美元/瓦的价格已被设定为2020年逆变器的价格目标,这意味着比目前售价降低了50-75%。这个目标有可能通过增加产量和---学习曲线来实现。
更高---性:目前,逆变器的mtbf(平均---时间)为5~10年。理想情况是,逆变器的寿命应与光伏发电系统内的其它组件一样长(即25年)。但很多人怀疑,是否有可能以合理的成本实现这样的目标。在中近期,通过改进控制、---地散热并降低复杂性,mtbf大于10年的目标是可能实现的。
---的通信功能:今天,逆变器可以记录并借助制造商特定的协议传递信息。下一代单元应使用通用的通信标准传送系统信息,以实现---的诊断功能,并能与公用服务机构通信,以支持电网的稳定性。
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