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逆变器的理想设计

理想的逆变器，从直流变到交流的功率总是一定的值而没有脉动，直流电源波形和电流波形中也不应该产生脉动;而在实际的

逆变电路中，因为逆变器的脉动数等有---，因而逆变功率p是脉动的。当逆变器的逆变功率p的脉动波形由直流电流来体现时，称之为电压型逆变器。电压型逆变 器的特点是:

1)直流侧有较大的直流滤波电容。

2)当负级功率因致变化时，交流输出电压的波形不变，即交流输出电压波形与负载无关。交流 输出电压的波形，通过逆变开关的动作被直流电源电容上的电压钳位成方波。

3)在逆变器中，与逆变开关并联有反馈二极管，所以交流电压与负载无关，降级组件多少钱， 是方波。

4)输出电流的相位随负载功率因数的变化而变化，换向是在同桥臂开关管之间进行的。

5)可以通过控制输出电压的幅值和波形来控制 其输出电压。

ic1的5脚外接电容c4(472)和6脚外接电阻r7(4k3)为脉宽调制器的定时元件，所决定的脉宽调制频率为 fosc=1.1÷ (0.0047×4.3)khz≈50khz。即电路中的三极管vt1、vt2、vt3、vt4、变压器t1的工作频率均为50khz左右，因此t1应选用高频铁氧体磁芯变压器，变压器t1的作用是将12v脉冲升压为220v的脉冲，其初级匝数为20×2，次级匝数为380。

ic2的5脚外接电容c8(104)和6脚外接电阻r14(220k)为脉宽调制器的定时元件，所决定的脉宽调制频率为 fosc=1.1÷ (c8×r14)=1.1÷(0.1×220)khz≈50hz。

r29、r30、r27、c11、vdz2组成xac插座220v输出端的过压保护电路，当输出电压过高时将导致稳压管vdz2击穿，使ic2的4脚对地电压上升，芯片ic2内的保护电路动作，切断输出。

车载逆变器电路中的mos管vt2、vt4有一定的功耗，必须加装散热片，其他器件均不需要安装散热片。当车载逆变器产品持续应用于功率较大的场合时，需在其内部加装12v小风扇以帮助散热。